1 kpl Tesla Model X vaimennus
Kuvaus
Tesla on alkuperäisenä hiukan äänekäs auto, mitä tulee ajomeluun. Lisäksi monet muoviosat ovat hyvin ohuita ja helposti resonoivia, sekä musiikin, että metelin osalta. Tesla ei kuitenkaan käyttövoimasta huolimatta ole mahdoton auto jälkiasennusten osalta. Niinpä päätimme vaimentaa auton kaikki luukut suht. kevyesti Dynamat Xtreme -vaimennusmatolla.Lähtötilanne
Kaikki ovipahvit ja takakontin muoviosat olivat hyvin muovisia, ilman mitään vaimennuksia. Osassa muoveista oli käyttökelpoiset huovat eristämässä pahimpia kaikuja. Ovet ovat sinänsä kivan muotoiset, että kaiutin ei pääse ampumaan "ohi kotelosta". Eli oven rakenne on tiivis ulko ja sisäpintojen välillä.
Lokinsiipiovet
Suuret, ylös nousevat ovet tuottivat hankaluuksia ainoastaan asennusergonomian osalta. Ovipahvit olivat samankaltaiset kuin edessäkin.
Muoviosia purettuna
Suurin osa muoveista vaati kunnollisen putsauksen ennen asennuksia. Takakontin muovissa oli liimattuna paksu huopa.
Etuovien vaimennus
Etuovet vuorattiin ulko- ja sisäpeltien osalta kokonaan vaimennusmatolla. Matot täytyi ujuttaa osittain aika pienistä väleistä ulkopeltiin, joten kaikkien osuuksien kuvaaminen oli mahdotonta.
Ovipahvin alta vaimennettiin sisäpelti täysin. Samalla saatiin kiinnitettyä osa kaapeleista tiukemmin, jotta niiden kiinnikkeet eivät pääse rämisemään peltiä vasten. Ovipahvin vakiohuopa jätettiin paikalleen vaimennuksen jälkeen.
Lokinsiipiovet vaimennettuna
Nämä vaimennettiin myös ulkopellistä samaan tapaan kuin etuovet. Lisäksi ovipahvia vaimentaessa tuli huomioida airbagin toiminta, eli turvatyynyjen alue jätettiin rauhaan.
Takakontin vaimennus
Takakontin luukusta vaimennettiin ulko- ja sisäpelti, sekä kaikki muovit. Nämä olivat purettaessa hyvin ohuita ja muovisia osia, jotka lisäksi eristivät luukun kostean puolen sisälleen. Nyt sisäpelti saatiin eristettyä vaimennusmatolla, joten lika ei välttämättä pääse takakontin muoveihin saakka.
Sisusta vaimennuksen jäljiltä
Vaimennus suoritettiin niin, että kaikki osat istuivat jälleen normaalisti paikoilleen. Takaoviin ja -konttiin ei lisätty liikaa painoa, jotta mekanismit toimivat normaalisti. Kriittisiä liittimiä tms. ei myöskään irrotettu, joten auton muistiin ei tallentunut ylimääräisiä vikakoodeja tai virheilmoituksia.
Asennus oli erittäin onnistunut ja huomaamaton. Ovien paino ei lisääntynyt radikaalisti Dynamatin ohuen rakenteen ansiosta. Täyden äänieristyksen saavuttaisi liimaamalla pehmeät matot asennettujen päälle kriittisiin kohtiin, sekä eristämällä pyöränkaaret ulko- ja sisäpuolelta. Tässä asennuksessa kuitenkin mentiin kevyellä paketilla, jotta homma saatiin päivässä valmiiksi.
Kokonaishinta sisältää projektissa käytetyt päätuotteet ilman kustomoituja sovitteita. Työn määrä, lopulliset tuotevalinnat ja kaapelipituudet riippuvat aina mm. auton yksilöllisestä varustetasosta ja yhdessä asetetuista tavoitteista.
Asennustyön hinta Helsingissä on 75 € / tunti.
Jos kiinnostuit asennuspalvelustamme, ota meihin yhteyttä tai lue lisää: Asennus- ja säätöpalvelu
Arvostelut
Kirjaudu sisään ja arvostele tuote.
